這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息

特價還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名

嘿嘿~~真是太開心了,獎金拿到手後當然要好好的補償

一下自己這幾個月的辛勞囉!!!!

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國際禽流感疫情肆虐,歐洲、亞洲都淪陷;適逢冬季候鳥過境,農委會今天(1日)呼籲地方與中央聯手防堵禽流感。農委會主委曹啟鴻表示,這波禽流感為H5N6的病毒株,可能會人禽共染,但不至於人傳人,農委會也已經針對畜禽業者施打疫苗。農委會也表示,年節應景的雞、鴨、鵝應可滿足民眾所需。

農委會1日在行政院會提出「禽流感防疫預警及作為」報告,指出歐洲遭H5N8高病原性禽流感肆虐,整個歐洲幾乎淪陷,亞洲地區的韓國和日本也有高病原性的H5N6禽流感;適逢冬季候鳥過境時節,台灣與日本、韓國都在同一候鳥區,農委會呼籲地方與中央攜手防堵禽流感。

農委會主委曹啟鴻在行政院會後記者會上表示,這波禽流感可能出現人禽共染的情況,但不至於人傳人,農委會也已經對畜不可錯過 禽業者施打疫苗。曹啟鴻說:『(原音)那麼人禽共染的情況,衛福部已經對於禽畜業者打疫苗,覆蓋率已經96%,我們希望徹底100%。』

2015年禽流感疫情嚴重,台灣90%的鵝隻被撲殺,之前從國外進口鵝肉,但由於今年歐洲也淪陷,外界關切國內鵝肉價格與供需。農委會表示,進口鵝肉多數來自於美國,匈牙利比較少;目前國內鵝隻陸續復養中,禽流感來勢洶洶,希望今年能全力防堵,進一步穩定鵝隻供應。

曹啟鴻也表示,今年截至目前共撲殺27萬頭雞、鴨、鵝,春節所需禽肉應可供應無虞。

行政院長林全在院會裁示,秋冬是每年禽流感流行的高風險期,請農委會會同財政部、衛福部、海巡署等機關加強預警監測及查緝,確實做好邊境管控。林全也提醒,農委會要持續督導協助地方政府,加強轄內各項禽流感防疫及整備工作,特別是在露天、開放式飼養方式仍普遍的狀況下,一定要確切落實禽場、禽舍防鳥設施及相關生物安全措施。

旺報【記者梁世煌╱綜合報導】

面對人民幣持續走貶,中國人民銀行(大陸央行)參事盛松成日前在財新峰會論壇上發表演說時表示,當前人民幣匯率已經超調(超貶),人行當務之急應該是穩定市場預期,甚至不惜祭出加息手段也可以,由於時值深港通即將在5日開通,勢必加深人民幣匯率波動,儘管盛松成強調純屬個人觀點,但他在此時以人行官員的身分發表上述言論,格外引起外界注意。

盛松成指出,目前大陸的經濟基本面並不支援人民幣走貶,除了PPI(生產者物價指數)增速已由負轉正,11月的製業業PMI(採購經理人指數)也優於於10月,民間投資增速也在10月進一步回升至5.9%,總體而言,內需與生產均持續好轉,經濟基本面並非是人民幣貶值的原因。

盛松成表示,當前人民幣匯率已經超調,無論從經濟基本面還是貨幣金融角度看,人民幣都不存在貶值基礎,但貶值預期卻在不斷強化。

有效減少恐慌情緒

因此,他認為,隨著市場預期的強化,穩定人民幣匯率預期顯得尤為重要。尤其是在貶值預期尚可控的時期,以較低成本穩定匯率,能夠有效減少恐慌情緒,增強公眾信心,避免出現外匯儲備不保、匯率失守的雙輸局面。

盛松成進一步指出,穩定預期是需要一定時間。明年1月起,大陸的居民將可以動用新一年的購匯額度(人均5萬美元),有關部門應避免民眾出於恐慌而在年初集中購匯,使人民幣貶值壓力進一步加強。因此他建議人行,當務之急是穩定預期,「該出手時就出手」,當前正是穩定人民幣匯率的最佳時機,在加強與市場溝通的同時,人行必須以實際行動贏得市場信心。

他強調,大陸的經濟將會逐漸好起來,因此,「人行動用哪怕一點點小的外匯儲備損失使市場保持對人民幣的信心,相信人民幣不僅會減少貶值,甚至升值都有可能」。

適當時機可考慮出手

此外,針對大陸現階段利率不斷飆漲,盛松成也認為,未來在適當的時候,如果情況可以、形勢需要,人行也可以考慮加息。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

華航董事長何煖軒不怕麻煩的個性,在交通部任內,力推高鐵通車,可以說是救火經驗豐富;接任華航董事長的第一天,就遇到全台首次空服員大罷工,上任以來挑戰不斷,身為華航大家長,何煖軒說,「員工就是家人、飛安第一、賺錢為目標」。

何煖軒說,從推動高鐵通車到解決華航空服員的勞資爭議,都是用國家利益來看這個事情,秉持公平、公正的心來處事;他自許是解決問題的人,「高鐵當初這麼難通車,不管外界怎麼抹黑,只要是對的事情,對的起自己的良心,都要勇敢不計毀譽去推動。」

外界不少人會說,何煖軒仕途超傳奇,也會用曾經是「前交通部長張建邦隨扈」來批評他。何煖軒說,自己是擔任北市議長張建邦的議會總務主任而非隨扈,後來擔任交通部專門委員、高公局拓建工程處副處長、參事、道安會執秘,一路由交通部的基層做起,一路力爭上游,對於交通產業非常用心研究。

何煖軒係美國明尼蘇達曼徹州立大學碩士,碩士論文還是飛航安全,在次長任內,負責督導兩岸通航談判及兩岸觀光交流;十八標弊案,何煖軒還臨危受命擔任高公局長,當時44歲是全國最年輕局長;接任次長後,台鐵發生南迴搞軌案及多項事故、他兼任台鐵局長上火線解決問題;亞太電信爭議也是他擔任次長時斡旋處理。

何煖軒可以說是救火經驗豐富,大家對於何煖軒印象最深的,還是在擔任交通高鐵局長任內,當時高鐵遲遲未通車,市場上對於高鐵要不要通車的雜音非常多,在試車安全都達標下,大力推動高鐵通車;何煖軒說,在確定高鐵各項檢測措施都完成測試,實在沒有不通車的理由,也邀集日本的專家再次鑑定,也是認為台灣高鐵可以通車。那一個月壓力大到天天失眠,睡不著只能摸黑跑步,現在證明,高鐵通車是對的,不只是推動上市,還成為國內往來南北重要交通工具。

接手華航董事長一職,就遇到航空史上第一次空服員大罷工,何煖軒被府院視為化解罷工危機最大功臣。何煖軒說,上任後勤跑基層,讓員工認識董事長,要讓同仁在華航上班就像回家一樣;雖然日前空服員再度上街頭並且蛋洗華航,他很痛心,也對員工喊話溝通大門敞開。

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