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狀況:全新商品


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顏色:水泥灰




測量:W33XH25XD15cm




產地:實際產地依每次進貨的產地為








精選材質:皮革





配件:防塵套,品控卡、鏡子





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工商時報【曾麗芳╱台中報導】

全台最大純電動公車營運商-路得寶集團,看準台灣電動車產業的發展潛力,2017年計劃結合各縣市客運業者、積極參與各縣市對純電動公車的公開招標案,以及各縣市「純電動車計程車新營運計劃」,預計採購逾200台的純電動大巴以及1,000台純電動汽車,總投資金額高達35億元。

令外界好奇的路得寶集團背景,據悉,路得寶集團控股公司、路得寶交通股份有限公司董事長李道豪,以其多年銀行業資歷,著眼電動車交通產業時勢所趨的前景,因此邀集各方金融投資背景自然人股東,以及上市公司轉投資的法人股東,成立路得寶交通股份有限公司。

路得寶交通股份有限公司以不到1年的時間、2016年即順利引資入股,並與其他股東合資成立「雲林客運」、「捷順交通」、「太魯閣客運」及「阿里山客運」籌備處等4家客運公司。

明年擬入股5家客運

路得寶交通股份有限公司目前實收資本額2.59億元,規劃於2018年前完成股票公開發行,進一步登錄興櫃。據悉,路得寶集團為了進一步擴大事業版圖,2017年計劃投資入股另外5家客運公司,目前正在積極洽詢中。

李道豪指出,預計至2016年底,路得寶集團將於台中、桃園、花蓮、雲林等各地,採購合計共75台純電動大巴行駛於各條得標路線,全年估算可行駛113萬公里,合計可減少4萬4,283.78Kg的碳排放量,等於4座大安森林公園的吸碳量,將可大幅趨緩日益嚴重的PM2.5對總體環境及人體的傷害,同時並提供至少120個工作機會,為改善就業環境盡一份心力。

盼政府提高電動車補助

李道豪表示,採用純電動公車的初期資本支出,相較於傳統油車高出許多,因此期望政府能夠提高對採購純電動公車營運業者的各項補助金額,並簡化補助款申請程序;此外,更希望環保署能利用空汙基金,針對純電動公車因每天行使的公里數所減少碳排放的貢獻,予以加碼補助。

談到路得寶集團2017年的規劃時,李道豪表示,2017年將結合各縣市客運業者,積極參與各縣市每年對純電動公車的公開招標案,預計每年約有5%數量的成長。因此,2017年路得寶集團將計劃性採購逾200台的純電動大巴,投入各縣市路線招標案,預計可增加至少280個工作機會,路得寶集團營收將隨營運規模擴增而大幅成長。

另一方面,2017年路得寶集團也將重點布局各縣市將陸續公告的「純電動汽車共享服務計劃」,與各縣市「純電動車計程車新營運計劃」。李道豪表示,該兩項營運計劃估計約需採購1,000台純電動汽車,至少可創造2,000個工作機會。

路得寶集團挾著純電動大巴及純電動汽車兩款利器,創造路得寶集團2017年新事業版圖。

值得一提的是,過去6年經濟部工業局推行「智慧電動車先導運行計畫」已有相當成果,成功推動各種電動車輛上路以及電動車產業鏈升級。2016年為原公告計畫的最後一年,但因2017年新年度計畫遲遲未公告,各業者已出現提案減緩的趨勢,無不期待更具獎勵效果的新補助方案出爐。

路得寶集團表示,期望政府相關部門能盡速公告此國家級的產業補助方案,讓國人能持續地感受到電動車上路帶來的重大改變,也讓相關業者有所依拍賣循。

台灣的能源雖然大多來自火力發電,但推動電動巴士能夠有效抑制移動汙染原,讓有害物質的排放能夠遠離民眾日常生活的空間。從直接接觸汙染的角度來說,政府仍有相當大的責任應該推動電動巴士。

(中央社記者趙麗妍台中2日電)國中小學是否能比照高中可延後到校?台中市長林佳龍表示,現行已設置上午7時30分至50分的上學彈性時間,市府會再朝分階段、分年齡進行研究並開會研議。

教育部公布,106學年起,高中學生每週可有2天8時上課,學生可以睡得更飽,對交通紓解也有幫助,台中市議員張耀中、江肇國今天議會質詢表示,市轄國中小可否比照辦理。

林佳龍表示,現行已設置上午7時30分至50分的上學彈性時間,如果要調整上學時間至8時,確實會受到學區的影響,而家長上班通勤也會連帶影響。

張耀中表示,彈性上學時間,他堅持4個不變,第一節課開始時間不變,中午用餐及午休時間不變,放學時間不變等,不影響本來在7時50分須送小孩到校的家長作息,延後上學時間對都會區的交通紓解也有助益,對親子關係也有增長。

江肇國指出,教育部公布時間注意事項以後,台北市、新北市的教育局皆率先響應,他沒有看到市府有任何聲明,相較起來市府心態相對保守。

林佳龍指出,議員的建議立意良善,市府會再朝分階段、分年齡進行研究並開會研議。研考會這波民調針對16歲以上作調查,他將請研考會把16歲到18歲受訪者意見挑出來。

台中市教育局長彭富源表示,依據台中市國民中小學生在校時間規定,各校得依據學校條最新出版件、社區狀況及家長期望訂定學生到校時間;另考量大台中地區幅員遼闊,城鄉差異大,建議各校如有延後上學需求,可因地制宜、彈性規劃。

彭富源說,考量高中學生學習階段與國中小不同,上學情形迥異;國中小是學區制,影響的範圍小,高中學區車程普遍較長。針對議員建議,教育局將透過專案會議、民意調查等方式,持續深入研究。1051202

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳碧芬╱台北報導】

石油輸出國家組織(OPEC)意外達成原油減產協議,國際油價連日表態,元大寶華綜合經濟研究院指出,OPEC成員國展現捍衛油價的決心,在原油處於寒冬來臨的季節需求增加,加上目前庫存量吃緊,可確立油價走向短多,可望突破現行43~55美元波動區間,上看60美元的新關卡價。

OPEC成員國周三就減產達成共識,布蘭特油期價格單日上漲超過8%,1日包括紐約輕油都加入續揚行情,元大寶華綜經院策略分析師顏承暉指出,在大漲之後,通常出現一波收割潮,昨天國際油價沒有跌回來「已經很強了」,先前油價多是在43~55美元波動區間中線左右,因此短線油價並沒有超漲,仍有短多的空間。

針對減產協議,顏承暉指出,參加減產的國家眾多、規模龐大,並包括有爭議的伊拉克、伊朗,並沒有因協議而深化內部矛盾,加上俄羅斯為首的非OPEC國家也表示要參與,且減產時間可能長達一年,凸顯為挽救油價及產油國經濟的決心,OPEC的減產將確定全球原油供需將轉為平衡的預期。

由於正進入取暖用油高峰期,有利於原油庫存去化,根據元大寶華分析,上周美國原油庫存大減88.4萬桶,明顯低於市場原先預期的增加67.8萬桶,進一步以美國能源局EIA在今年11月所做的預測為基準,原本在沒有減產協議下,EIA仍然預測2017年全球仍將保持供需剩餘達53萬桶,但若考慮OPEC將減產至32.5百萬桶,並考慮俄羅斯可能減產,明年全球原油將轉為供需赤字約55萬桶,將結束為期3年的供需剩餘狀態。

顏承暉提醒,油價短多可期,但過去OPEC國家常有不遵守減產配額的紀錄,因此,市場仍將會半信半疑看待這次的減產執行力。

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