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工商時報【鍾寧╱綜合報導】

中國大陸昨（1）日公布的11月官方製造業、非製造業採購經理人指數（PMI）均上揚，製造業PMI連續4個月擴張，非製造業也創下兩年來新高。分析師認為，總體回升符合預期，全年GDP成長目標6.7％也可望達成。

中國國家統計局昨日公布的製造業PMI較上個月上升0.5至優惠專區51.7，與2014年7月持平，為自2012年7月以來的高點，官方製造業已經連續4個月高於50榮枯線；大陸11月官方非製造業PMI為54.7，也創2014年7月以來的高點。

不過，與以大中型企業為調查樣本的官方數據表現不同，以中小企業為調查樣本的財新傳媒昨日發布的大陸製造業PMI數據為50.9，為連續5個月處於榮枯線以上，但較10月份下降0.3。

另外，財新公布的分項數據中，產出指數和新訂單指數均出現回落，但投入價格和產出價格指數再次加速上漲，達到5年來最高水平。

對此，財新智庫莫尼塔宏觀研究主管鍾正生表示，11月份中國大陸製造業回暖仍在繼續，但較上月已降溫，庫存和用工狀況都顯示經濟回穩基礎並不紮實，通膨壓力進一步加大，須要警惕後期經濟轉冷的風險。

中國國家統計局高級統計師趙慶河分析，11月官方製造業PMI指數在生產和市場需求出現回升，企業採購意願增強，生產指數和新訂單指數為53.9和53.2，分別較上月上升0.6和0.4，均創今年高點，採購量指數為52.9，連續兩個月上升。

趙慶河表示，新出口訂單指數和進口指數為50.3和50.6，分別高於上個月1.1和0.7，雙雙回升至榮枯線之上，且為年內高點。

九州證券全球首席經濟學家鄧海清分析稱，11月是大陸房地產調控後的第2個月，經濟卻連續回升，顯示房地產調控並未抑制經濟成長，預計2017年的GDP有望高於2016年的6.7％。

申萬宏源首席宏觀分析師李慧勇表示，總體回升符合預期，和生產信心回復有關，預計大陸今年第4季和全年GDP增長都將達到6.7％，可望完成年內經濟增長目標。

（中央社記者沈如峰宜蘭縣1日電）宜蘭縣衛生局今天說，縣內頭髮銀行自從成立以來，共有30多款、66頂假髮成品，歡迎縣內癌友或領有重大傷病卡病友免費借用。

衛生局表示，宜蘭縣頭髮銀行從2012年成立至今，髮束都是來自愛心人士所剪下的長髮；至於假髮製作和管理費用，主要透過向民間募款。目前共有30多款、66頂假髮成品，今年在更在衛生局網站上設有假髮型錄，提供癌友挑選借用。

衛生局說，曾有罹患乳癌婦女因化療一直掉髮，不太敢出門與外界互動，加上真人假髮又昂貴，無法負擔；經頭髮銀行協助，讓她挑選自己合適髮型使用後，這名婦女又重拾信心走出戶外，並繼續接受治療。

衛生局表示，凡是設籍或居住在宜蘭1年以上，因癌症治療嚴重落髮的癌友，或是領有重大傷病卡者都可向衛生局洽詢，免費借用。借用人只須繳押金1000元及清潔費200元。1051201

下面附上一則新聞特賣讓大家了解時事

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（2）日在市府出席「桃園國際機場捷運票價說明記者會」時表示，目前機場捷運已完成穩定性測試，第三方獨立驗證機構RICARDO公司也已正式開具獨立驗證報告，即將進入交通部初履勘作業，可望朝交通部所規劃明（106）年2至3月通車目標邁進，桃捷會在明年農曆年前完成各項通車準備，不過確切的通車時間，仍由交通部定案。

機場捷運票價經過今日票價審議委員會審議後，最低30元、最高160元，介於高鐵和國道客運之間，具有競爭力，亦可讓機場捷運永續經營；同時，由於機場捷運也具有桃園、新北、台北間的通勤功能，因此提供30天定期票（月票）7折、60天定期票（雙月票）65折、90天定期票（季票）6折的優惠。

鄭文燦指出，今日公布的票價方案在日前桃捷公司董事會中，包括台北市政府及新北市政府的董事都完全同意，接著送市府「桃園市大眾捷運系統票價審議委員會」，經由今日上午各方專家參與審議通過。事實上，機場捷運是國家進步的象徵，票價訂定必須要能夠反映公共服務和營運成本，並考量機場捷運永續經營。如果完全以營運成本為基礎，A1台北車站到桃園機場的票價將高達270元，缺乏競爭力。另外，為方便乘客及簡化程序，機場捷運採單一票價，無論站站停的普通車或跳蛙式的直達車，其票價都一樣。

鄭文燦表示，機場捷運既有城際運輸的功能，服務機場旅客，也是桃園、新北、台北市民每日通勤的交通工具，票價訂定須完整考量。以機場線角度來看，和其他交通方式相比，從台北到桃園機場的國道客運價格落在125至135元，搭乘高鐵則為190元（包括台北站到桃園站高鐵票價160元加上桃園站轉乘至機場30元），因此機場捷運從台北到機場160元屬於合理票價。同時，A1站提供預辦登機、行李托運服務，機場捷運可直接開到第一及第二航廈，不僅準點且舒適方便，並採多卡通，無論悠遊卡、一卡通、桃園市民卡皆可搭乘，非常便利。

另表示，再以通勤線角度來看，也推出月票、雙月票、季票的優惠，30天定期票（月票）7折、60天定期票（雙月票）65折、90天定期票（季票）6折，團體票10人以上也有8折。以A1台北車站到A8長庚醫院站為例，季票單程票價為54元，票價十分合理。另外，試營運期間，桃捷公司將推出團體免費試乘1個月；正式營運後，也會推出第一個月票價5折優惠，鼓勵大家搭乘及培養運量。

鄭文燦補充，捷運票價設有160元的票價上限，這對桃園市、台北市、新北市三個直轄市都有利。從台北搭到機場、高鐵桃園站或中壢都是160元；同時，從中壢到三重站、台北車站，也是160元，票價的訂定皆經過交通專家的科學計算。

對於外界關心機場捷運轉乘優惠，鄭文燦表示，台北市每年的捷運轉乘優惠補貼高達約12億元，機場捷運由桃園捷運公司營運，服務台北市、新北市和桃園市的市民，橫跨三個直轄市，因此若要討論轉乘補貼，建議應由交通部統一決定，若由桃園吸收台北市、新北市轉乘補貼的金額，並不合理。關於各捷運間的整合，鄭市長也建議，中央政府未來應朝向捷運整合、票證一致化的方向來規劃。

交通局副局長張新福表示，今日上午在市府召開「桃園市大眾捷運系統票價審議委員會」，會中通過桃捷公司所提的票價方案，並決議桃捷公司必須在正式通車前，提出「多元票價優惠方案」，與票價一併送市府完成核定程序，以利提升運量、永續經營。

桃園捷運公司董事長劉坤億指出，機捷票價審定經過嚴謹的程序，桃園捷運公司依據大眾捷運法、大眾捷運系統運價率計算公式並綜合市場競爭力、財務損益情形後，先行研擬相關運價方案，經桃捷公司11月21日召開董事會決議審核通過後，再提報到桃園市政府進行票價審議作業；其中，董事會成員也包括機場捷運沿線經過的桃園市、新北市、台北市三政府董事代表。

(自立晚報20161202)

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